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為了準(zhǔn)確評(píng)估汽車除霜效果，精心設(shè)計(jì)客觀測(cè)試實(shí)驗(yàn)至關(guān)重要。實(shí)驗(yàn)環(huán)境的設(shè)置是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。搭建模擬真實(shí)氣候條件的實(shí)驗(yàn)室，能夠精確控制溫度、濕度和風(fēng)速等因素。下面，我們來(lái)
后風(fēng)擋玻璃多采用電加熱除霜、除霧，發(fā)熱功率大，除霜、除霧效果好。目前，國(guó)際上主流的玻璃試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和大部分主機(jī)廠都對(duì)后擋玻璃加熱除霜功能有驗(yàn)證要求，包括ECE、VW
汽車后風(fēng)玻璃除霜低溫室GB 11555-2025對(duì)車窗玻璃除霜、除霧性能和測(cè)試方法的規(guī)定和要求，適用于多種車型的汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧性能的檢測(cè)。低溫室實(shí)現(xiàn)檢測(cè)裝
冬季汽車風(fēng)窗玻璃極易結(jié)霜、甚至結(jié)冰，嚴(yán)重影響駕駛員視野導(dǎo)致無(wú)法行車，高效的除霜性能對(duì)行車安全至關(guān)重要。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)最早引進(jìn)的德國(guó)技術(shù)，因此國(guó)標(biāo)與歐洲經(jīng)濟(jì)共同體標(biāo)
在按照 GB 11555 進(jìn)行除霜試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在造霜過(guò)程中高壓氣體造成的水以霧狀噴射出去，在碰到前擋風(fēng)玻璃后會(huì)有部分水霧反彈，尤其在對(duì)前擋風(fēng)玻璃的邊緣造霜時(shí)，這
汽車玻璃除霜性能試驗(yàn)室通過(guò)模擬低溫下風(fēng)窗結(jié)霜環(huán)境，進(jìn)行汽車空調(diào)除霜性能試驗(yàn)。為提高汽車空調(diào)設(shè)備性能，不同國(guó)家和地區(qū)都針對(duì)汽車除霜和除霧性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)：除
GB 11555標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法通過(guò)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，有利于避免因車輛除霜除霧車性能不佳，霜層和水霧的出現(xiàn)影響駕
汽車空調(diào)除霜性能的好壞直接關(guān)系到整車的行駛安全，國(guó)家法規(guī) GB-11555 中對(duì)汽車空調(diào)除霜性能要求為：環(huán)境溫度-18℃條件下， 20min 內(nèi) A區(qū)完成 80
