氫燃料電池系統管道高原環境試驗艙的主要工作系統

氫燃料電池系統管道高原環境試驗艙由多個系統構成，具備了整機氫氣防爆功能，可以達到燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗。下面，為大家介紹氫燃料電池系統管道高原環境試驗艙的系統構成。

方案名稱：氫燃料電池系統管道高原環境試驗艙

設計方：東莞環儀儀器

氫燃料電池系統管道高原環境試驗艙的主要系統：

1. 高原模擬系統（空氣路徑排氣模擬）

壓力控制范圍：常壓～50kPa

進氣壓力調節：能夠保證在試驗開始前就達到低氣壓狀態

壓力控制精度：±0.5kPa

壓力下降時間：常壓-50Kpa，≤15 min

壓力上升時間：50Kpa-常壓，≤15 min

耦合工作能力：可在艙內溫度-30℃~ +65℃范圍內耦合工作

2. 氫氣預冷系統

氫氣溫度：-40℃~+60℃

氫氣流量：40～4000nlpm（臺架控制）

管路要求：所有氫氣預冷管路，閥門均采用 316 不銹鋼。

安全保護：氫氣預冷系統進氣閥門需與環境艙報警系統聯動，當艙內氫氣濃度報警時，切斷進氣閥門。

3. 制冷系統

制冷單元應具備高可靠性，應具備節能節電設計

制冷機組可根據熱負荷的大小自動進行加載和卸載

通過合理的設計方案明確壓縮機的品牌、功率和數量；制冷機組壓縮機啟動時電流最大防止容易造成電網電壓波動或者燒壞啟動開關或其他電路制冷機組。壓縮機配置需要滿足降壓啟動措施，并提供方案。

4. 故障診斷和報警系統

當環境艙出現故障報警情況時，報警和故障信息會顯示在控制計算機操作屏幕上，控制室內有明顯的聲光指示，同時根據報警情況自動停止設備的運行。

三年內的設備故障報警歷史記錄可追溯查詢。