燃料電池發動機系統試驗艙用于發動機浸機試驗

依據《GB/T 24554-2022 燃料電池發動機性能試驗方法》標準的要求，燃料電池發動機系統需要做浸機試驗。浸機試驗需要在一個穩定的環境下進行，這個環境由燃料電池發動機系統試驗艙提供。

下面，我們來看看燃料電池發動機系統試驗艙浸機試驗怎么做。浸機試驗分為常溫浸機、低溫浸機和高溫浸機。

試驗項目：燃料電池發動機系統浸機試驗

試驗設備：環儀儀器 燃料電池發動機系統試驗艙

試驗標準：GB/T 24554-2022 燃料電池發動機性能試驗方法

一、常溫浸機

浸機前應完成一次燃料電池發動機開關機過程，關閉燃料電池發動機。將燃料電池發動機(冷卻液加注完成)在室溫(23.0 ℃±5.0 ℃)環境條件下靜置，浸機時間應不少于12 h。在浸機期間，不應對燃料電池發動機做任何改動。

二、低溫浸機

在燃料電池發動機低溫冷起動試驗中，用于燃料電池發動機的散熱器或者熱交換器應置于環境艙中。

在浸機過程中，在達到設定溫度前，可在環境艙降至廠商指定溫度后并持續一定時間(制造商根據產品技術要求確定)，進行一次開關機操作，燃料電池發動機應起動至怠速狀態(或燃料電池發動機最低功率點)，持續時間(含起動)不超過3 min，然后立即關閉燃料電池發動機。當環境溫度達到設定溫度的時候，開始計時，有效浸機時間應不少于12 h。

在整個低溫冷起動以及低溫運行過程中，環境艙的溫度控制在設定溫度的±2.0 ℃內，且低于0 ℃ 。

三、高溫浸機

浸機前應完成一次燃料電池發動機開關機過程，關閉燃料電池發動機。

在燃料電池發動機高溫運行試驗中，用于燃料電池發動機的散熱器或者熱交換器應置于環境艙中。將環境艙的溫度設為45.0 ℃，相對濕度設為40%~90%，當環境溫度達到設定溫度的時候開始計時，有效浸機時間應不少于2 h。

在整個高溫浸機及高溫運行過程中，環境艙的溫度控制在設定溫度的±2.0 ℃內。