飛行汽車的內外飾零件絕大部分都是由高分子材料組成，高分子材料在自然環境下由于受到光照、溫度和濕度等氣候因素的影響，會發生不同程度的老化，如褪色變形、開裂等。因此，飛行汽車整車及零部件在靜態環境下的耐候性能極其重要。下面，我們使用飛行汽車光照模擬艙對相關樣品做光照測試。
飛行汽車樣品的光照模擬試驗：
試驗設備：環儀儀器 飛行汽車光照模擬艙
試驗樣品：3 種高分子材料樣品，分別用代號 CN、 SN、 Lot9表示，具體信息見下表。
試驗標準：DIN 75220
試驗條件：
樣品距離地面約 100 cm，按照 DIN 75220 標準要求依次進行 15 個干態氣候（模擬亞利桑那干熱氣候）循環試驗和 10 個濕態氣候（模擬佛羅里達濕熱氣候） 循環試驗作為一輪完整的試驗周期，試驗參數如下表所示。
試驗結果：
樣品在陽光模擬試驗后， 均發生不同程度的黃變現象，如下圖所示。這主要是由于 PS 材料分子鏈中的苯環結構在紫外光的作用下形成醌式結構而變黃，PC 材料發生酯基的 Fries 光重排反應和偕二甲基光氧老化反應，老化產物含變色基團，產生黃變。
試驗結論：
1.通過以上研究證實了汽車零部件陽光模擬與戶外曝曬具有一定的相關性， 為之后更廣泛開展陽光模擬與戶外曝曬的相關性和加速性研究提供方法上的借鑒。
2.同時，在研究過程中發現，實驗室陽光模擬試驗中溫度的分布和金屬鹵素燈管的使用時間對測試結果的影響較大。
3.此次結果是基于選取的3種典型材料，其結果與所選擇的材料有關，不一定適用于其他材料，后續需要通過更多實際樣品進一步的實驗驗證。
如有飛行汽車光照模擬的試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
