汽車高海拔試驗室可以做哪些實驗

高海拔試驗室在汽車中的實驗主要是高原實驗，高原實驗中主要分為7個項目。下面由“環儀儀器”小編為大家做簡單講解。

主要試驗設備： 環儀儀器 高海拔試驗室

試驗項目：汽車高原實驗

實驗內容：

1.高原壓力估算，即ECU必須知道現在是否是在高原，有的車輛配備大氣壓力傳感器，通過讀取傳感器的壓力值，就可判斷出現在是否在高原環境。有的發動機系統沒有裝大氣壓力傳感器，這就只有通過估算來判斷當前是否工作于高原情況。

2.高原進氣修正，我們用在平原和高原相同發動機轉速、相同進氣壓力的工況作為例子，大家都知道在高原上外部的環境壓力不一樣，因此進入發動機的進氣量肯定不一樣，因此需要修正。

3.啟動修正，起動階段發動機是開環控制的，也就是氧傳感器還沒正常工作。也就是高原上進氣變了，發動機自身工作阻力變了，加上發動機開環控制，因此起動修正不可避免。在高原試驗中，會驗證車子的冷啟動和熱啟動，熄火之后馬上的啟動等等。

4.高原實驗路線圖，高原實驗是逐步展開的，也就是說從平原逐步上山，每隔一定海拔高度進行一次實驗，這個根據各個公司而定，海拔越高，這個間隔就越小。最高一般都會超過4000米。

5.OBD實驗，OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。OBD計算是非常復雜的，有超級多檢測限制，因此也需要在高原上進行驗證其是否工作正常，會不會出現誤報。

6.駕駛性驗證、變速器驗證。在高海拔的情況下，駕駛員踩踏板深度同樣的情況下，得到的扭矩是不一樣的，如果還按照平原環境中踩踏板深度來感知駕駛員的意圖就會產生問題。所以在高原試驗中需要加以修正，在不同的海拔高度做標定試驗，查看換擋的平順性和時機。

7.爆震檢測，也是一個非常重要的工作，高原上大油門開度的工作情況增多了，加上很多上坡路段，這些都是很容易出現爆震的工況。因此，爆震監控的工作不可少。

以上7個試驗都需要采用高海拔試驗室，“環儀儀器”已與多家車企合作，有豐富的汽車高海拔試驗室建設經驗。如需了解，大家可以向環儀儀器索取相關技術方案。