車輛高原環(huán)境模擬試驗(yàn)艙不受季節(jié)、地區(qū)、時(shí)空的限制，為科研人員擺脫自然規(guī)律約束，可按照既定目標(biāo)去模擬各種理想環(huán)境，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多因素耦合模擬；同時(shí)，實(shí)驗(yàn)環(huán)境可精準(zhǔn)重復(fù)、再現(xiàn)，為工程結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測(cè)和加速實(shí)驗(yàn)提供條件。
技術(shù)參數(shù)：
滿足試驗(yàn)類型：
1）高原實(shí)地試驗(yàn)。將車輛長(zhǎng)期直接暴露于高原自然環(huán)境中，或者在高原實(shí)地環(huán)境條件下使用，直接使其經(jīng)受高原自然（或誘發(fā)）環(huán)境條件的作用，以確定其對(duì)高原環(huán)境的適應(yīng)性。高原實(shí)地試驗(yàn)通常在高原自然環(huán)境暴露試驗(yàn)場(chǎng)或高原地區(qū)進(jìn)行。
2）實(shí)驗(yàn)室高原環(huán)境模擬試驗(yàn)，也稱為人工模擬環(huán)境試驗(yàn)，是指在高原環(huán)境實(shí)驗(yàn)室內(nèi)按規(guī)定的模擬環(huán)境條件和負(fù)載條件進(jìn)行的環(huán)境試驗(yàn)。
3）虛擬高原環(huán)境仿真試驗(yàn)。應(yīng)用數(shù)字仿真技術(shù)建立車輛高原環(huán)境適應(yīng)性仿真模型，對(duì)車輛在高原環(huán)境中產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)及其對(duì)車輛性能的影響進(jìn)行仿真模擬，分析、評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)車輛的高原環(huán)境適應(yīng)性。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
在模擬高原環(huán)境的同時(shí)，在艙體內(nèi)設(shè)置了輔助車，使研究人員的身體不適能夠得到及時(shí)緩解，同時(shí)設(shè)置了連通窗，在研究人員無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，能夠及時(shí)令艙體與外部環(huán)境相連通，確保研究人員的身體安全，提高了步入式高原環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙的工作安全系數(shù)。
如有車輛高原環(huán)境模擬試驗(yàn)艙的選型疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
