乘用車高原條件模擬艙的動態加載試驗

車輛在高原條件環境模擬下的動態試驗，是驗證車輛在設計環境中動態性能的重要手段，特別在研制初期發揮著十分重大的作用。車輛加載系統分為兩種：履帶式測功系統和輪式底盤測功系統。下面，我們來看看乘用車高原條件模擬艙對乘用車的動態加載試驗。

乘用車高原條件模擬艙的動態加載試驗：

試驗設備：環儀儀器 乘用車高原條件模擬艙

試驗難點：

高海拔模擬環境的特殊性，乘用車高原條件模擬艙內尺寸受限，不可能太大。而要將履帶式和輪式測功機都安裝放置于同一試驗艙內，就需要兩套試驗設備進行“疊放”，充分利用有效空間。

試驗要求：

1、履帶式測功機布置

由于高原條件模擬艙內為低壓環境，艙體需要承受壓力，艙體分為兩部分：隔熱艙體和鋼構艙體。隔熱艙體為保溫作用，艙內可模擬高低溫；鋼構艙體為承壓作用，艙內可模擬低氣壓環境。受限于空間和能耗，履帶式測功機需要放置在高海拔艙外，通過傳動軸穿墻的方式，將模擬負載施加到艙內的試驗車輛上。

2、輪式底盤測功機布置

輪式底盤測功機是通過轉轂對車輛施加負載，無法進行密封，故需在高原條件模擬艙內設計一地下艙，放置輪式底盤測功機。支撐輪式底盤測功機需要承受很大的力，包括車輛、測功機的靜載荷以及車輛試驗時的動載荷，并且由于高海拔試驗艙需要承壓，鋼結構會發生形變，艙體本身也需要支撐結構來支撐，因此，輪式底盤測功機的支撐也需要穿艙，不能直接作用于高海拔艙的底艙，而是直接支撐在地面混凝土基礎上。

以上就是對乘用車高原條件模擬艙的動態加載試驗的講解，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。