新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)可以提供車載OBC的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對OBC的老化測試。OBC節(jié)能老化測試系統(tǒng)是怎么工作的，下面我們結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品，為大家做個簡單介紹
產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)
工作原理：
一、系統(tǒng)初始化與自檢階段
1.電池管理系統(tǒng)（BMS）首先完成低壓上電及自檢流程。
2.各采集模塊（BMU）實(shí)時獲取電芯電壓、溫度等參數(shù)，通過內(nèi)部CAN總線上傳至主控模塊（BCU）。
3.BCU對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并同步采樣311Vdc直流母線電壓和儲能電池包串聯(lián)總壓，作為后續(xù)邏輯控制的依據(jù)。
二、預(yù)充電流程激活
BMS自檢成功后，通過硬線信號觸發(fā)車載充電機(jī)（OBC）高壓上電。主要過程如下：
1.為儲能電池包及OBC輸入電容充電；
2.BMS持續(xù)監(jiān)測預(yù)充電電壓，當(dāng)達(dá)到電池包串聯(lián)總壓的95%時，切換至主回路供電模式，屏蔽預(yù)充路徑。
三、動態(tài)充電老化策略（設(shè)置所需老化溫度，如60℃）
1.電池電壓＜母線電壓
高壓直流母線直接向OBC輸入端供電，同時為儲能電池包補(bǔ)充電能；
OBC按BMS設(shè)定的目標(biāo)電壓/電流執(zhí)行恒流恒壓充電算法。
2.電池電壓 = 母線電壓
兩者電位差為零 → 母線停止向OBC輸送能量；
OBC與電池進(jìn)入穩(wěn)定的能量交互停滯區(qū)。
3.電池電壓＞母線電壓
整流橋因反向偏置自動截止 → OBC輸入端完全依賴電池供電；
形成閉環(huán)回饋路徑：電池→OBC輸出→電池，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。
以上就是新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)的工作原理，如有新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)使用疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
