《ISO 16750-4 道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗氣候負荷》中第 5.6 章(試驗3)凝露試驗，為新增的試驗方法，對于該凝露試驗中的參數，標準中只提及用圖 1 （見下方圖1所示）中的參數，按 GB/T2423.4_IEC 60068-2-30，試驗 Db:交變濕熱試驗 (12h+12h循環)，進行試驗。下面，我們來了解一下相關具體試驗參數。
試驗設備：環儀儀器 高溫凝露實驗箱
試驗標準：ISO 16750-4
a.凝露試驗參數：
-- 試驗高溫溫度，從 +55℃，提高至 +80℃；
-- 升溫時間，從 180min(25℃升至 55℃ )，減少至 120min(25℃升至 80℃ )；
-- 高溫維持時間，從 9h( 高溫維持 55℃ )，減少至 45min ( 高溫維持 80℃ )；
-- 降溫時間，從 180min(55℃降至 25℃ )，減少至 90min(80℃降至 25℃ )；
-- 循環周期，從 24h(12h+12h)，縮短至 5h(300min)；
-- 溫度容差帶收窄，穩定溫度容差 25℃ ±3K；
-- 高溫維持段的濕度容差范圍，從 90% RH-96%RH，擴大至 100%RH - 75%RH
-- 將溫度下降段的高濕環境過程改為干燥過程，降低了相對濕度要求值；
-- 降溫段濕度容差范圍，從 95% RH -100%RH，降為至85%RH - 45%RH；
-- 規定了試驗設定值，如圖 1 中的虛線；
-- 試驗循環數，5 個循環，未按推薦的 1、2、6 個循環；
-- 預處理、恢復要求按試驗 Db。
b.試驗中受試樣品的加載
在試驗過程中按 ISO 16750-1 規定的工作模式 2.1。用車內發動機關機時電氣連接狀態的電壓 UB (蓄電池電壓)，受試樣品功能不被激活（如休眠模式）。
c. 試驗后對受試樣品的要求
試驗后，受試樣品的功能狀態應達到 ISO16750-1 定義的 B級，即試驗中受試樣品所有功能符合設計要求。然而，一個或多個可能超出規定允差。試驗后所有功能自動回復常規限值內。
如有道路車輛電氣及電子設備的凝露試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
