PM2.5傳感器標(biāo)定艙的技術(shù)方案

PM2.5傳感器標(biāo)定艙實(shí)際上就是合理模擬室內(nèi)環(huán)境條件的一種測(cè)試設(shè)備，在該艙運(yùn)行條件下，該方法的主要優(yōu)點(diǎn)是：測(cè)量數(shù)據(jù)可以直接反映樣品的現(xiàn)狀，獲取數(shù)據(jù)和環(huán)境污染情況有著直接對(duì)應(yīng)關(guān)系。

下面是環(huán)儀儀器PM2.5傳感器標(biāo)定艙的制作方案，分享給大家。

產(chǎn)品型號(hào)：環(huán)儀儀器 HYBD-1000B

技術(shù)內(nèi)容：

PM2.5傳感器標(biāo)定測(cè)試艙，解決了由于測(cè)試艙的進(jìn)行測(cè)試工作的過(guò)程中，隨著測(cè)試艙門(mén)開(kāi)閉的次數(shù)增加，測(cè)試艙門(mén)與艙體之間的密封性能會(huì)降低，導(dǎo)致在測(cè)試的過(guò)程中，一部分氣體容易從縫隙從跑出，導(dǎo)致測(cè)試的數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差的問(wèn)題。

技術(shù)方案：

PM2.5傳感器標(biāo)定艙，包括測(cè)試艙體，測(cè)試艙體前表面嵌有控制面板，控制面板與按鈕電連接，測(cè)試艙體右側(cè)表面嵌有維修門(mén)，控制面板與電源線電連接，維修門(mén)下端設(shè)有拉手，測(cè)試艙體下端設(shè)有固定底座，、固定底座底部四角安裝有移動(dòng)輪，測(cè)試艙體前表面通過(guò)鉸鏈與艙門(mén)相鉸接，艙門(mén)前表面安裝有開(kāi)閉把手，艙門(mén)通過(guò)開(kāi)閉把手與測(cè)試艙體前表面相固定，測(cè)試艙體內(nèi)部右端安裝有連接管，連接管末端設(shè)有分流管，分流管嵌在測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)部，測(cè)試艙內(nèi)膽固定安裝在測(cè)試艙體內(nèi)部，測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)壁通過(guò)膠水與密封環(huán)相黏合，控制面板與風(fēng)機(jī)電連接，風(fēng)機(jī)安裝在測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)部，測(cè)試艙體與艙門(mén)內(nèi)側(cè)表面連接處設(shè)有密閉機(jī)構(gòu)。

密閉機(jī)構(gòu)包括密封墊、固定桿、彈簧、磁塊和磁塊安裝槽，密封墊安裝在測(cè)試艙體與艙門(mén)內(nèi)側(cè)表面連接處，固定桿固定安裝在艙門(mén)內(nèi)側(cè)表面上，固定桿外部設(shè)有彈簧，固定桿末端嵌入安裝在磁塊內(nèi)部，彈簧首端與艙門(mén)內(nèi)側(cè)表面相抵觸，彈簧末端與磁塊相抵觸，磁塊右側(cè)表面與磁塊安裝槽內(nèi)部相抵觸，磁塊安裝槽固定安裝在測(cè)試艙體內(nèi)部。

方案特點(diǎn)：

通過(guò)艙門(mén)與測(cè)試艙內(nèi)膽連接處設(shè)置了密閉機(jī)構(gòu)，首先通過(guò)密封環(huán)對(duì)其進(jìn)行初步的密封；接著關(guān)閉艙門(mén)，通過(guò)艙門(mén)上的固定桿在彈簧的作用下，調(diào)節(jié)磁塊的位置，確保磁塊準(zhǔn)確地卡在磁塊安裝槽上，將艙門(mén)與測(cè)試艙體進(jìn)行緊密的連接，通過(guò)密封墊的作用，確保測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)部保持密封性，通過(guò)分流管排進(jìn)測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)部，按下控制面板的按鈕，使得風(fēng)機(jī)進(jìn)行工作，使得氣體混合更加均勻，提高測(cè)試艙內(nèi)膽內(nèi)部的密封性，從而確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。