汽車閉合件溫度環境疲勞試驗過程中，通過人機交互界面設置測試需求，通過CAN總線發送給門測試控制器，門測試控制器根據需求控制電磁閥通斷電來帶動氣缸運動，并通過四連桿機構帶動執行機構來回運動，從而實現門的開閉動作。下面，我們來看看各部件的試驗過程。
汽車閉合件溫度環境疲勞實驗過程：
試驗設備：環儀儀器 汽車閉合件溫度環境疲勞系統
1.四門系統耐久試驗控制過程:
機械解保險→外開拉手解鎖→打開側門→關閉側門并鎖止→保險手柄上保險→保險手柄解保險或者內開拉手解保險→內開拉手解鎖→打開側門→關閉側門并鎖止→機械上保險。
此過程為1個循環，頻次為2~3個循環/分鐘，其中1個循環中開關門2次。
2.前艙蓋系統進行耐久試驗時的整個過程:
一道鎖止解鎖→安全鉤解鎖→打開前艙蓋→關閉鎖止前艙蓋。
此過程為1個循環，頻次為2個循環/分鐘，其中1個循環中開關前艙蓋1次。
3.后蓋系統進行耐久試驗時的整個過程:
機械解鎖→打開后蓋→關閉并鎖止后蓋。
此過程為一個循環，頻次為2個循環/分鐘，其中1個循環中開關后蓋1次。
通過人機交互界面實時顯示四門兩蓋的測試次數、開關門狀態以及故障狀態。利用遠距離通信和信息科學技術通過4G模塊，為試驗提供遠程數據采集、遠程查詢、遠程控制、監測故障等服務，可以實現對門測試系統的遠程監控和控制。
如有汽車閉合件溫度環境疲勞系統的使用疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
