飛行汽車低溫實驗室應用于飛行汽車的低溫試驗包括低溫貯存和低溫工作試驗。低溫貯存是指產品貯存或暴露于氣候極值期間，設備預期通常會暴露于其中的最低地面溫度，在此溫度極值下，不要求設備工作，但要求設備能耐受此溫度而不被損壞。低溫工作用于檢查產品在低溫環境下的工作情況。
飛行汽車低溫試驗要求：
試驗設備：環儀儀器 飛行汽車低溫實驗室
溫度推薦值：-55℃、-50℃、-45℃、-40℃、-35℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃、-5℃、+5℃
低溫貯存：
a.除非有特殊規定，在標準大氣條件下，產品處于非工作狀態置于實驗室內；
b.調節實驗室溫度至上述中選定的試驗條件相應的低溫貯存溫度，達到溫度穩定后至少保持3h；
c.試驗結束后對被試品進行恢復；
d.恢復結束后，根據相關規范規定，對產品的外觀進行檢查，并進行必要電氣和機械性能測試，確定其是否符合相應的性能要求。
低溫貯存試驗剖面圖：
注：
a.從T0到T1，從T2到T3溫度變化速率不作規定；
b.T1到T2為設備達到溫度穩定時間再加上至少3h；
c.T3到T4為設備達到溫度穩定時間。
低溫工作：
a.除非有特殊規定，在標準大氣條件下，產品處于非工作狀態置于實驗室內；
b.調節實驗室溫度至上述中選定的試驗條件相應的低溫工作溫度，達到溫度穩定；
c.開機工作至少20min，按相關規范規定進行必要電氣和機械性能測試，確定其是否符合相應的性能要求；
d.試驗結束后對被試品進行恢復。
低溫工作試驗剖面圖：
注：
a.從T0到T1溫度變化速率不作規定；
b.T1到T2為設備達到溫度穩定時間；
c.T2到T3建議至少20min；也可根據產品實際工況確定工作時間。
如有飛行汽車的低溫試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
