燃料電池發動機系統試驗艙主要用途

燃料電池發動機系統試驗艙主要用于 150KW 功率等級燃料電池發動機及其配套散熱器，以及150KW的電堆在-40~+85℃的環境下進行溫度存儲試驗。在-30~+65℃的艙內環境下進行 60min 額定功率、峰值功率、動態響應、穩態特性等試驗時，艙內空氣供應充足，各工況下發動機迎風面溫度波動不超±3℃。并滿足-40℃條件下低溫啟動試驗，溫度海拔高度試驗（進排氣管道氣壓模擬）。環境倉預留氣體、冷卻水以及電路接口。

適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗，管道高度試驗。并滿足功率為150kwv的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗。低溫試驗的低溫存儲、起動、性能;高溫試驗的高溫存儲起動、性能;濕熱試驗的高溫濕熱;溫度海拔高度試驗的氣壓模擬;以及用于商用汽車的冷啟動試驗。

試驗艙可分別做燃料電池發動機及電堆環境測試，環境艙需與發動機測試臺架及電堆測試臺架進行軟硬件系統集成，可通過測試臺架主控系統遠程監測控制環境倉的工作狀態。環境艙可進行單獨編程控制，也可通過測試臺架主控程序進聯調控制。

意義：

燃料電池發動機系統試驗艙可改善正常情況下燃料電池不穩定，短時間內會產生巨大能力，溫度波動范圍大的問題;同步控制燃料電池吸氣星與新風系統的高原溫度、氣壓和合氧量;保持燃料電池工作穩定性，解決瞬間產生大排氣量所導致的高原特殊氣壓的不穩定性。

燃料電池發動機系統試驗艙具備對自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能模擬，可應對溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效對燃料電池發動機影響進行模擬判別。