由于低空經濟汽車實施低溫試驗具有持續(xù)周期長、檢測項目多、試驗部署實施工作繁瑣等特點，因此試驗過程中可能出現導致試驗中斷無法計劃進行的各種因素。這些因素可能致使試驗條件不符合大綱既定要求，可能導致低空經濟汽車結構或功能發(fā)生故障，試驗結果失真和無效，甚至可能對實驗室或試驗人員產生安全性傷害。那么，低空經濟汽車的低溫試驗中斷如何處理呢，下面我們給出一些建議。
試驗設備：環(huán)儀儀器 低空經濟汽車低溫環(huán)境艙
中斷處理方法：
1）若受試低空經濟汽車低或系統(tǒng)檢測無異常狀況，應確定當前狀態(tài)下已完成的試驗時間，該部分試驗時間由于是在更為嚴酷的試驗狀態(tài)下進行，所以應當被歸納為有效試驗時間。當試驗條件控制參數即溫度恢復到試驗正常數值后，再進行后續(xù)試驗的計時，并依照試驗大綱完成后續(xù)系統(tǒng)各科目的測試。
2）若受試低空經濟汽車低或系統(tǒng)檢測當前無異常狀況，但后續(xù)繼續(xù)進行試驗時可能暴露出由于過試驗導致的故障現象，則上一段“已經被歸納為有效試驗時間”的結論將無效，應對相關部位進行故障定位與分析，并終止試驗。在上報試驗組成員后，對故障進行修復。排除故障后，在試驗組允許后，重新進行整機級的低溫試驗，直至完成
3）若受試低空經濟汽車低或系統(tǒng)檢測時就出現了故障現象，則說明過試驗應力已經對被試品產生了劣化影響，在對相關工作組進行情況說明后，開展故障定位與分析工作，并立即停止試驗。對故障進行修復，并排除故障，在試驗組允許后，重新進行整機級的低溫試驗直至完成。
其流程體系框架如下圖所示。
如有低空經濟汽車的試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
